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quarta 16 Abr. 2014
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Inspeção investiga inoperacionalidade das viaturas de emergência

A Inspeção Geral das Atividades em Saúde abriu um processo de averiguações "sobre a inoperacionalidade das Viaturas Médicas de Emergência e Reanimação. O Ministério da Saúde anunciou a investigação afirmando que "nos dois últimos anos, (2012 e 2013) a inoperacionalidade das VMER diminuiu 40%".

Num comunicado divulgado esta terça-feira, a tutela refere que "nos dois últimos anos, (2012 e 2013) a inoperacionalidade das VMER diminuiu 40%", sendo que "entre 2010 e 2011 tinha aumentado 4%".

"Acrescenta-se que 2013 foi o ano de menor inatividade de sempre das VMER", pode ler-se na nota, onde o Ministério da Saúde sustenta que "a inoperacionalidade global das VMER, em 2013, foi de 4,1%, ou seja, registou-se uma operacionalidade de 95,9%".

De acordo com a tutela, 18 VMER tiveram, no ano passado, "uma operacionalidade superior a 99%, enquanto sete chegaram mesmo aos 99,9%".

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Eixo Sines-Badajoz concentra investimento na ferrovia

Nos planos do Governo apenas está prevista a construção de uma nova linha, de 90 quilómetros, entre Évora e Caia. Os restantes investimentos limitam-se a "jardinar" pela rede ferroviária com a modernização de alguns troços e a eliminação de estrangulamentos à exploração.

Trata-se de uma abordagem pragmática que visa aproveitar o caminho-de-ferro que ainda subsiste em Portugal (depois dos encerramentos dos últimos anos), adaptando-o sobretudo para o transporte de mercadorias. Isto, apesar de o documento apresentado arrumar os investimentos ferroviários em corredores "estratégicos".

Dos 2569 milhões de euros a aplicar na ferrovia, a fatia de leão vai para o eixo Sines-Badajoz, que inclui a modernização de troços existentes e da nova linha que vai ligar Évora ao Caia e que estava já contemplada (e adjudicada) no Governo de Sócrates, embora no mesmo pacote da linha do TGV entre Poceirão e Espanha.

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